Voimamuuntajien ylikuumenemisen vaarat:
1. Muuntajan eristysvaurio johtuu pääasiassa ylikuumenemisesta, ja lämpötilan nousu vähentää eristysmateriaalin jännitekeskiastetta ja mekaanista lujuutta. IEC 354: n ”muuntajan käyttökuormitusohjeiden” mukaan, kun muuntajan kuumin pistelämpö
2. Muuntajan ylikuumenemisella on suuri vaikutus sen käyttöelämään. Kun muuntajan eristyslämmönkestävyysluokka on luokka A, pilottinkiinnityksen eristysraja -lämpötila on 105 ° C. GB 1094 säädetään, että öljyn upotettujen muuntajan käämien keskilämpötilan keskimääräinen nousu on 65 kt, öljyn ylälämpötilan nousu on 55k ja rautaydin ja polttoainesäiliö 80 kt. Muuntajalle, nimelliskuorman alla, käämin kuumin piste säädetään alle 98 ° C: sta, yleensä kuumin piste on 13 ° C korkeampi kuin öljyn ylempi lämpötila, ts. Yläöljyn lämpötilaa säädetään alle 85 ° C.
Muuntajan ylikuumeneminen ilmenee pääasiassa öljynlämpötilan epänormaalina nousuna. Tärkeimmät syyt voivat sisältää:
(1) muuntajan ylikuormitus;
(2) jäähdytyslaite epäonnistuu (tai jäähdytyslaitetta ei ole täysin laitettu);
(3) muuntajan sisäinen vika;
(4) Lämpötila, joka osoittaa laitteen väärät tiedot.
Kun muuntajan öljyn lämpötilan havaitaan olevan epänormaalin korkea, yllä olevat mahdolliset syyt on tarkistettava yksi kerrallaan ja tarkan arvion tulisi tehdä. Tarkastuksen ja hoidon pääkohdat ovat seuraavat:
(1) Jos käyttöinstrumentti osoittaa, että muuntaja on ylikuormitettu, yksivaiheisen muuntajaryhmän kolmivaiheisten lämpömittarien indikaatiot ovat periaatteessa samat (voi olla muutamia asteita poikkeamia) ja muuntaja ja jäähdytyslaite on normaali, öljyn lämpötilan nousu johtuu ylikuormituksesta. Muuntajan tarkkailijat (kuorma, lämpötila, käyttötila) ja raportoi välittömästi ylivoimaiselle lähetysosastolle. On suositeltavaa siirtää kuorma ylikuormituksen monikerroksen vähentämiseksi ja ylikuormitusajan lyhentämiseksi.
(2) Jos jäähdytyslaitetta ei ole täysin laitettu, se tulisi laittaa heti sisään. Jos jäähdytyslaite on toimintahäiriö, syy on selvitettävä nopeasti, käsitellään välittömästi ja toimintahäiriö poistetaan. Jos vikaa ei voida eliminoida välittömästi, muuntajan lämpötilaa ja kuormaa on tarkkailtava tiiviisti ja raportoitava ylivoimaiselle lähetysosastolle ja niihin liittyville tuotannonhallintaosastoille milloin tahansa muuntajan käyttökuorman vähentämiseksi ja toimimaan vastaavan jäähdytyslaitteen jäähdytyskyvyn ja kuormituksen vastaavan arvon mukaisesti.
(3) Jos etälämpötilan mittauslaite lähettää lämpötilan hälytyssignaalin ja osoitettu lämpötila-arvo on korkea, mutta paikan päällä oleva lämpömittarin ilmaisu ei ole korkea, eikä muuntajalla ole muuta vikaa, se voi olla vääriä hälytyksiä etälämpötilan mittauspiirivirheestä. Tämäntyyppinen vika voidaan sulkea pois tarvittaessa.
Jos vaiheen öljynlämpötila kolmivaiheisessa muuntajaryhmässä nousee, mikä on huomattavasti korkeampi kuin kyseisen vaiheen käyttööljyn lämpötila samassa kuormituksessa ja jäähdytysolosuhteissa menneisyydessä, ja jäähdytyslaite ja lämpömittari ovat normaaleja, lämmönsiirto voi johtua sisäisestä muuntajasta. Jos tietty vika johtuu, ammattilaiselle on ilmoitettava, että se ottaa välittömästi öljynäyte kromatografista analyysiä vian tutkimiseksi edelleen. Jos kromatografinen analyysi osoittaa, että muuntajassa on sisäinen vika tai öljyn lämpötila nousee edelleen muuntajan kuormitus- ja jäähdytysolosuhteissa, muuntaja tulisi poistaa toiminnasta paikan päällä olevien asetusten mukaisesti.