Tehomuuntajien ylikuumenemisen vaarat:
1. Muuntajan eristysvauriot johtuvat enimmäkseen ylikuumenemisesta, ja lämpötilan nousu heikentää eristemateriaalin jännitevastusta ja mekaanista lujuutta. IEC 354 ”Transformer Operation Load Guidelines” -standardin mukaan, kun muuntajan kuumin pistelämpötila saavuttaa 140 °C, öljyyn muodostuu ilmakuplia, jotka heikentävät eristystä tai aiheuttavat ylilyöntejä ja siten muuntajan vaurioitumisen.
2. Muuntajan ylikuumenemisella on suuri vaikutus sen käyttöikään. Kun muuntajan eristyksen lämmönkestävyysluokka on luokkaa A, ohjauskäämin eristyksen lämpötilan raja on 105 °C. GB 1094 -standardin mukaan öljymuuntajan käämien keskimääräinen lämpötilan nousun raja on 65 K, öljyn lämpötilan nousun yläraja on 55 K ja rautasydämen ja polttoainesäiliön lämpötilat 80 K. Muuntajan nimelliskuormituksella käämin kuumin kohta pysyy alle 98 °C:ssa, yleensä kuumin kohta on 13 °C korkeampi kuin öljyn ylälämpötila, eli öljyn ylälämpötila pysyy alle 85 °C:ssa.
Muuntajan ylikuumeneminen ilmenee pääasiassa öljyn lämpötilan epänormaalina nousuna. Tärkeimpiä syitä voivat olla:
(1) Muuntajan ylikuormitus;
(2) Jäähdytyslaite ei toimi (tai jäähdytyslaitetta ei ole asennettu kokonaan);
(3) Muuntajan sisäinen vika;
(4) Lämpötilan näyttölaite antaa virheellisiä tietoja.
Kun muuntajaöljyn lämpötila havaitaan epätavallisen korkeaksi, edellä mainitut mahdolliset syyt on tarkistettava yksi kerrallaan ja tehtävä tarkka arvio. Tarkastuksen ja käsittelyn pääkohdat ovat seuraavat:
(1) Jos käyttölaite osoittaa muuntajan olevan ylikuormitettu, mutta yksivaiheisen muuntajaryhmän kolmivaihelämpömittarien lukemat ovat periaatteessa samat (muutaman asteen poikkeama voi olla) ja muuntaja sekä jäähdytyslaite ovat normaaleja, öljyn lämpötilan nousu johtuu ylikuormituksesta. Muuntaja valvoo (kuormitusta, lämpötilaa, toimintatilaa) ja ilmoittaa siitä välittömästi esimiehelle. Kuorman siirtämistä suositellaan ylikuormituskertoimen pienentämiseksi ja ylikuormitusajan lyhentämiseksi.
(2) Jos jäähdytyslaitetta ei ole asennettu kokonaan, se on asennettava välittömästi. Jos jäähdytyslaitteessa on toimintahäiriö, syy on selvitettävä nopeasti, korjattava välittömästi ja toimintahäiriö on korjattava. Jos vikaa ei voida poistaa välittömästi, muuntajan lämpötilaa ja kuormitusta on seurattava tarkasti ja ilmoitettava niistä milloin tahansa ylemmälle lähetysosastolle ja asiaankuuluville tuotannonohjausosastoille muuntajan käyttökuormituksen vähentämiseksi ja toiminnan varmistamiseksi vastaavan jäähdytyslaitteen jäähdytystehon ja kuormituksen vastaavan arvon mukaisesti.
(3) Jos lämpötilan etämittauslaite lähettää lämpötilahälytyssignaalin ja ilmoitettu lämpötila-arvo on korkea, mutta paikallisen lämpömittarin lukema ei ole korkea eikä muuntajassa ole muuta vikaa, kyseessä voi olla väärä hälytys lämpötilan etämittauspiirin viasta. Tällainen vika voidaan sulkea pois tarvittaessa.
Jos kolmivaiheisen muuntajaryhmän vaiheen öljyn lämpötila nousee huomattavasti korkeammaksi kuin kyseisen vaiheen käyttölämpötila samoissa kuormitus- ja jäähdytysolosuhteissa aiemmin, ja jäähdytyslaite ja lämpömittari ovat normaalit, lämmönsiirto voi johtua muuntajan sisäisestä toiminnasta. Jos kyseessä on jokin tietty vika, ammattilaiselle on ilmoitettava välittömästi öljynäytteen ottamisesta kromatografista analyysia varten vian tutkimiseksi. Jos kromatografinen analyysi osoittaa, että muuntajassa on sisäinen vika tai öljyn lämpötila nousee edelleen muuntajan kuormitus- ja jäähdytysolosuhteissa, muuntaja on poistettava käytöstä paikan päällä olevien määräysten mukaisesti.