Pienet kaivinkoneet ovat yksi nopeimmin kasvavista laitteista, ja niiden suosio näyttää edelleen lisääntyvän. Highway-tutkimuksen tietojen mukaan pienten kaivinkoneiden globaali myynti saavutti viime vuonna korkeimman pisteen, yli 300 000 yksikköä.
Perinteisesti mikro-tutkijoiden tärkeimmät markkinat on kehitetty maita, kuten Japani ja Länsi-Eurooppa, mutta niiden suosio monissa nousevissa talouksissa on lisääntynyt viimeisen vuosikymmenen aikana. Näistä tunnetuin on Kiina, joka on tällä hetkellä maailman suurin minimarkkinat.
Kun otetaan huomioon, että mini-tutkijat voivat periaatteessa korvata käsityötä, maailman väkirikkaimmassa maassa ei varmasti ole pulaa. Tämä voi olla yllättävä muutos. Vaikka tilanne ei välttämättä ole kuin Kiinan markkinat, tarkista ”Kiina ja pienet kaivinkoneet” -sarakkeet saadaksesi lisätietoja.
Yksi syy siihen, miksi mini -kaivinkoneet ovat suosittuja, on, että on helpompaa käyttää pienempiä ja pienempiä koneita sähköllä kuin perinteinen dieselvoimaa. Tässä tapauksessa etenkin edistyneiden talouksien kaupunkikeskuksissa on yleensä tiukkoja melua ja päästöjä koskevia määräyksiä.
Volvo Construction Equipment Corporation (Volvo CE) ilmoitti, että vuoden 2019 puoliväliin mennessä ei ole pulaa OEM-valmistajista, jotka kehittävät tai vapauttavat sähköisiä mini-kaivinkoneita-jolloin tammikuussa 2019 se alkaa käynnistää sarjan sähköisiä kompakteja kaivinkoneita (EC15-EC27). ) Ja pyöräkuormaimet (L20 - L28) ja lopetti näiden mallien uuden kehityksen dieselmoottorien perusteella.
Toinen OEM, joka etsii virtaa tällä laitekentällä, on JCB, joka on varustettu yrityksen 19C-1e-miniatyyri sähkökäytävällä. JCB 19C-1E: tä saavat neljä litium-ioni-akkua, jotka voivat tarjota 20 kWh energian varastointia. Useimmille pienille kaivin asiakkaille kaikki työvuorot voidaan suorittaa yhdellä maksulla. Itse 19C-1e on voimakas kompakti malli, jolla on nolla pakokaasupäästöjen käytön aikana ja on paljon hiljaisempi kuin vakiokoneet.
JCB myi äskettäin kaksi mallia J Coffey -tehtaalle Lontoossa. Coffey-laitososaston operatiivisen päällikkö Tim Rayner kommentoi: ”Tärkein hyöty on, että käytön aikana ei ole päästöjä. 19C-1E: tä käytettäessä työntekijöihimme ei vaikuta dieselpäästöihin. Koska päästöjen hallintalaitteita (kuten poimintalaitteita ja putkia) ei enää tarvita, rajoitetut alueet ovat nyt selkeämpiä ja turvallisempia.
Toinen sähköön keskittyvä OEM on Kubota. "Viime vuosina vaihtoehtoisten polttoaineiden (kuten sähkö) käyttävien pienten kaivukoneiden suosio on lisääntynyt nopeasti", kertoi Kubota UK: n liiketoiminnan kehittämispäällikkö Glen Hampson.
"Tärkein liikkeellepaneva voima tämän takana on sähkölaitteet, joiden avulla operaattorit voivat työskennellä määrätyillä matalapäästöalueilla. Moottori voi myös mahdollistaa työn suorittamisen maanalaisissa suljetuissa tiloissa aiheuttamatta haitallisia päästöjä. Vähentynyt melutuotto tekee siitä myös hyvin, että se sopii kaupunkiin tai tiheästi asutuihin ympäristöihin."
Vuoden alussa Kubota käynnisti pienikokoisen sähkökäytön prototyypin Kiotossa, Japanissa. Hampson lisäsi: "Kubotassa prioriteettimme on aina kehittää koneita, jotka vastaavat asiakkaiden tarpeita-sähköisiä kehityskoneita, jotka mahdollistavat sen toteuttamaan."
Bobcat ilmoitti äskettäin käynnistävänsä uuden 2-4 tonnin R-sarjan pieniä kaivinkoneita, mukaan lukien uusi viiden kompakti kaivinkoneen: E26, E27Z, E27, E34 ja E35Z. Yhtiö väittää, että yksi tämän sarjan erinomaisista ominaisuuksista on sisärisylinteriseinän (CIB) suunnittelukonsepti.
Euroopassa, Lähi-idässä ja Afrikassa Bobcat-kaivinkoneiden tuotepäällikkö Miroslav Konas sanoi: ”CIB-järjestelmä on suunniteltu voittamaan heikoin linkki mini-tutkinnoissa-puomin sylinterit voivat helposti vahingoittaa tämän tyyppistä kaivinkonetta. Esimerkiksi, kun kuorma-autojen aiheuttama jäte- ja rakennusmateriaalit lastavat sivut.
"Tämä saavutetaan sulkemalla hydraulinen sylinteri laajennetussa puomirakenteessa välttäen siten törmäyksiä terän yläosaan ja ajoneuvon puolelle. Itse asiassa puomirakenne voi suojata hydraulista puomisylinteriä missä tahansa asennossa."
Alan ammattitaitoisten operaattoreiden puutteen vuoksi ei ole koskaan ollut tärkeämpää tehdä niitä, jotka jatkoivat onnellisia. Volvo CE väittää, että uuden sukupolven 6 tonnin ECR58 F-kompakti kaivinkoneella on alan tilava ohjaamo.
Yksinkertaistettu työasema ja käyttäjäystävällinen kokemus tukevat operaattorin terveyttä, luottamusta ja turvallisuutta. Paikan sijainti joystickille on muokattu ja parannettu, kun se on edelleen keskeytetty Volvo-rakennuslaitteiden mukaan tekniikka on otettu käyttöön teollisuudessa.
Ohjaamo on suunniteltu tarjoamaan korkeimman tason operaattorin mukavuutta, ja siinä on ääneriste, lukuisilla säilytysalueilla ja 12 V: n ja USB -porttien. Täysin avoin etuikkunat ja liukuvat sivuikkunat helpottavat monipuolista visiota, ja operaattorilla on autotyylinen vauhtipyörä, viiden tuuman värinäyttö ja helppo navigoivat valikot.
Operaattorin mukavuus on todella tärkeä, mutta toinen syy mini kaivinkoneen segmentin laajalle suosiolle on tarjottujen lisävarusteiden jatkuva laajentuminen. Esimerkiksi Volvo-rakennuslaitteiden ECR58: lla on erilaisia ​​helposti palautettuja lisävarusteita, mukaan lukien kauhat, katkaisijat, peukalot ja uudet kaltevat nopeat kytkimet.
Kun puhutaan pienten kaivinkoneiden suosiosta, korkea-arvoisten tutkimuksen toimitusjohtaja Chris Sleight korosti kiintymyksiä. Hän sanoi: "Kevyemmässä päässä käytettävissä olevien lisävarusteiden valikoima on laaja, mikä tarkoittaa, että [pienet kaivinkoneet] usein pneumaattiset työkalut ovat suositumpia kuin käsityöntekijät. Tämä johtuu osittain siitä, että se auttaa vähentämään melun ja tärinän vaikutuksia työntekijöihin ja koska se voi siirtää työntekijöitä pois työkaluista."
JCB on yksi monista OEM -valmistajista, jotka haluavat tarjota asiakkaille sähkövaihtoehtoja minimaitoille
Slater lisäsi myös: "Euroopassa ja jopa Pohjois-Amerikassa pienet kaivinkoneet korvaavat muun tyyppisiä laitteita. Asteikon korkeimmassa päässä sen pienempi jalanjälki ja 360 asteen läpimurtokyky tarkoittaa, että se on nyt yleensä parempi kuin kaivurin kuormitus. Kone on suositumpi."
Bobcatin Konas sopi liitteiden tärkeyteen. Hän sanoi: ”Erilaisia ​​kauhoja, joita tarjoamme, ovat edelleen tärkeimmät" työkalut "25 eri kiinnityssarjassa, jota tarjoamme mini-kaivinkoneet, mutta kauhojen kehityksen kehityksen kehittymisen myötä tämä suuntaus kehittyy. Hydrauliset lisävarusteet ovat yhä suosituimpia. Siksi kehitimme A-SAC-järjestelmän, jota käytetään jopa viiden riippumattoman aulamarkkina-valtuutuksen kanssa. monimutkaiset lisävarusteet.
"ARM-asennettavien hydraulisten apuviivojen yhdistäminen valinnaiseen A-SAC-tekniikkaan voi tarjota laajan valikoiman koneen räätälöintivaihtoehtoja mahdollisten lisävaatimusten täyttämiseksi, mikä parantaa näiden kaivinkoneiden roolia edelleen erinomaisina työkalunpidikkeinä."
Hitachi Construction Machinery (Eurooppa) on julkaissut valkoisen kirjan eurooppalaisen kompaktin laitteiden tulevaisuudesta. He huomauttivat, että 70% Euroopassa myytävistä mini -kaivinkoneista painaa alle 3 tonnia. Tämä johtuu siitä, että luvan saaminen voi helposti vetää yhden malleista perävaunussa, jolla on säännöllinen ajokortti.
Valkoinen kirja ennustaa, että etävalvonta on yhä tärkeämpi rooli pienikokoisilla rakennuslaitteiden markkinoilla, ja mini -kaivinkoneet ovat tärkeä osa sitä. Raportissa todettiin: ”Kompaktien laitteiden sijainnin seuraaminen on erityisen tärkeää, koska sitä siirretään usein työpaikkaa toiselle.
Siksi sijainti- ja työaikojen tiedot voivat auttaa omistajia, etenkin vuokrausyrityksiä, suunnittelemaan, parantamaan tehokkuutta ja aikataulun ylläpitotyötä. Turvallisuuden kannalta tarkka sijaintitieto on myös ratkaisevan tärkeää-on paljon helpompaa varastaa pienempiä koneita kuin suurempien koneiden säilyttäminen, joten pienikokoisten laitteiden varkaus on yleisempi. "
Eri valmistajat käyttävät pieniä kaivinkoneita erilaisten telematiikan sarjojen tarjoamiseen. Ei ole alan standardia. Hitachi-mini-kaivinkoneet on kytketty sen etävalvontajärjestelmään globaaliin e-palveluun, ja tietoja voidaan käyttää myös älypuhelimilla.
Vaikka sijainti ja työajat ovat avaintiedot, raportti spekuloi, että seuraavan sukupolven laitteiden omistajat haluavat tarkastella yksityiskohtaisempia tietoja. Omistaja toivoo saavansa lisää tietoja valmistajalta. Yksi syy on nuorempien, tekniikan taitavien asiakkaiden tulva, jotka voivat paremmin ymmärtää ja analysoida tietoja tuottavuuden ja tehokkuuden parantamiseksi. "
Takeuchi julkaisi äskettäin TB257FR -kompaktin hydraulisen kaivinkoneen, joka on TB153FR: n seuraaja. Uudella kaivinkoneella on
Vasemman oikeanpuoleisen offset-puomin yhdistettynä tiukkaan hännän kääntymiseen antaa sen pyöriä kokonaan pienellä ylitysnäytöllä.
TB257FR: n toimintapaino on 5840 kg (5,84 tonnia), kaivamissyvyys on 3,89 m, enimmäismäärän etäisyys on 6,2 m ja kauhan kaivamisvoima on 36,6kn.
Vasemman ja oikean puomin toiminto antaa TB257FR: lle kaivaa siirtymän vasempaan ja oikeaan suuntaan tarvitsematta uudelleensijoittaa konetta. Lisäksi tämä ominaisuus pitää enemmän vastapainoja linjassa koneen keskustan kanssa parantaen siten vakautta.
Sanotaan, että tämän järjestelmän toinen etu on puomin kyky sijoittaa keskuksen yläpuolelle, mikä tekee melkein mahdolliseksi suorittaa täydellinen kierto radan leveydellä. Tämä tekee siitä ihanteellisen työskentelyn monissa rajoitetuissa rakennustyömahdoissa, mukaan lukien tie- ja siltaprojektit, kaupungin kadut ja rakennusten välillä.
"Takeuchi tarjoaa mielellään TB257FR: n asiakkaillemme", sanoi Takeuchin presidentti Toshiya Takeuchi. ”Takeuchin sitoutuminen innovaatio- ja edistyneen tekniikan perinneemme heijastuvat tässä koneessa. Vasen ja oikean osittainen puomi mahdollistaa suuremman työn monipuolisuuden, ja matala painopiste ja optimoitu vastapainon sijoitus luovat erittäin vakaan alustan. Raskas kapasiteetti on samanlainen kuin perinteiset koneet.
Highway-tutkimuksen Shi Jang antoi varovaisen varoituksen Kiinan markkinoille ja pienille kaivinkoneille varoittaen, että markkinat saattavat olla tyydyttyneitä. Tämä johtuu siitä, että jotkut Kiinan valmistajat, jotka haluavat nopeasti lisätä markkinaosuuttaan, ovat vähentäneet pienten kaivinkoneensa hintaa noin 20 prosentilla. Siksi myynnin kasvaessa voittomarginaalit puristetaan, ja markkinoilla on nyt enemmän koneita kuin koskaan ennen.
Pienten kaivukoneiden myyntihinta on laskenut vähintään 20% viime vuoteen verrattuna, ja kansainvälisten valmistajien markkinaosuus on laskenut, koska ne eivät voi merkittävästi alentaa hintoja korkean spekulisen mekaanisten malliensa vuoksi. He aikovat ottaa käyttöön joitain halvempia koneita tulevaisuudessa, mutta nyt markkinat ovat täynnä edullisia koneita. ”Shi Zhang huomautti.
Alhaiset hinnat ovat houkutelleet monia uusia asiakkaita ostamaan koneita, mutta jos markkinoilla on liian paljon koneita ja työmäärä ei ole riittävä, markkinat vähenevät. Hyvästä myynnistä huolimatta johtavien valmistajien voitot on puristettu alhaisten hintojen vuoksi. "
Jang lisäsi, että alhaisemmat hinnat vaikeuttavat jälleenmyyjien voittoa, ja hintojen alentaminen myynnin edistämiseksi voi olla kielteinen vaikutus tulevaan myyntiin.
Suoraan postilaatikkoosi lähetetty ”World Architecture Week” tarjoaa valikoiman uutisia, tuotejulkaisuja, näyttelyraportteja ja paljon muuta!
Suoraan postilaatikkoosi lähetetty ”World Architecture Week” tarjoaa valikoiman uutisia, tuotejulkaisuja, näyttelyraportteja ja paljon muuta!
SK6 000 on uusi 6000 tonnin kapasiteetti Super Heavy nosto-nosturi Mammoetista, joka sulautetaan nykyiseen SK190: n ja SK350: n kanssa, ja SK10 000 julkistettiin vuonna 2019
Joachim Strobel, MD Liebherr-Emtec GmbH puhuu COVID-19: stä, miksi sähkö ei välttämättä ole ainoa vastaus, on enemmän